用本公司的精密鑄造技術(shù)，電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)一般平臺(tái)有發(fā)揮嗎？

新造車(chē)陣營(yíng)競(jìng)相涌進(jìn)，一個(gè)緣故是核動(dòng)力汽車(chē)的門(mén)坎減少了。也有開(kāi)朗人員預(yù)測(cè)分析，純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)制造將出現(xiàn)通用性汽車(chē)底盤(pán)經(jīng)銷(xiāo)商，讓造純電動(dòng)車(chē)如同造手機(jī)上一樣便捷，初創(chuàng)企業(yè)只必須設(shè)計(jì)方案不一樣的外觀設(shè)計(jì)，并自定不一樣的特性和作用，就能生產(chǎn)加工。

這個(gè)技術(shù)在硅溶膠精密鑄造廠家顯示出了驚人的優(yōu)勢(shì)。 “想做電氣驅(qū)動(dòng)和電子控制的同志可以和我們合作，在短時(shí)間內(nèi)制作電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)平臺(tái)，為汽車(chē)廠、最終裝配廠提供服務(wù)。 他說(shuō):“好吧?！?/p>

整體鑄造，可以大幅度減少零件數(shù)量“3D (印刷)，我們都能做到。 因?yàn)槲覀儾捎玫氖侨鹿に嚨恼w鑄造技術(shù)。 ”戴立宏在2017年的演講中說(shuō):“無(wú)論多么復(fù)雜，多么大，我們都沒(méi)有問(wèn)題

在展區(qū)百人大會(huì)論壇上，公司還展示了輕型電動(dòng)前驅(qū)車(chē)模塊化底盤(pán)平臺(tái)，完成了上述框架下的整體鑄造框架整體前框。

公司的產(chǎn)品有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。 一是零件的整合。 以車(chē)橋?yàn)槔?，原?4個(gè)零件焊接，可沿生產(chǎn)線(xiàn)一次成型。 其二是汽車(chē)輕量化，鋼制材料零件可減量35%-60%。 鋁質(zhì)材料會(huì)減少10%-20%的重量。 其三是降低成本。

他說(shuō)，我們希望以汽車(chē)工業(yè)的原則為基礎(chǔ)，以傳統(tǒng)的車(chē)輛平臺(tái)為基礎(chǔ)，模塊化底盤(pán)，提供一個(gè)共同的平臺(tái)，希望與我們一起工作的同志可以在短時(shí)間內(nèi)用電驅(qū)動(dòng)和電控。

依據(jù)先前的一些報(bào)導(dǎo)，戴立宏所詳細(xì)介紹的精密鑄件技術(shù)性，全名是蘇氏集成化高精密成形技術(shù)性（SIIC）。蘇氏集成化高精密成形技術(shù)性根據(jù)傳統(tǒng)式失蠟熔模精密鑄件加工工藝。說(shuō)白了失蠟熔模精密鑄件，便是中華傳統(tǒng)上用于做銅爐等鍛造工藝品的技